диспетчерская служба обсдуживающая ул щепкина

В сентябре демонтировали котлы и турбины второй очереди Каширской ГРЭС, эвакуировалось и оборудование московских ТЭЦ.

Мосэнерго получило задание Наркомата электростанций готовиться к демонтажу и эвакуации энергетического оборудования.

В конце сентября 1941 года вражеское кольцо вокруг Москвы начало сужаться. Немецко-фашистские войска нанесли ряд сокрушительных ударов по оборонительным позициям, и дорога на Москву была открыта.

Враг у ворот Москвы

Позднее УСРЗФ было преобразовано в 33-ю Инженерную бригаду специального назначения, значительную часть которой составляли работники Мосэнерго. Она участвовала в военных действиях до победного конца, освобождала Европу и дошла до Берлина.

Опыт использования мощных высоковольтных заграждений в сочетании со взрывными устройствами, управляемыми по радио, в дальнейшем с успехом применялся в ходе Великой Отечественной войны – в битве за Сталинград, на Курской дуге, в других военных операциях.

Помимо стационарных электрозаграждений при обороне Москвы применялись электризованные сети, которые питались от специальных передвижных электростанций. Очень эффективными оказались и электроуправляемые противотанковые и противопехотные минные поля.

Подпись: К октябрю 1941 года вокруг Москвы протянулась сеть электрифицированных заграждений, построенная с участием специалистов Мосэнерго. Питание подавалось от электростанций Московской энергосистемы.

«Немецкие войска на подмосковных рубежах нигде не преодолели электрозаграждения. Попытка пехоты противника прорваться в районе деревни Козино (у Волоколамского шоссе) привела к тому, что несколько десятков гитлеровцев были смертельно поражены электрическим током. Это снизило темпы продвижения немецкого войска».

Из воспоминаний М.Ф. Иоффе, начальника Управления специальными работами Западного фронта, генерал-лейтенанта в отставке:

Специальная диспетчерская служба Управления заградительных сооружений была связана с диспетчерским пунктом Мосэнерго, организованным в одном из служебных помещений станции метро «Площадь Свердлова» (сейчас – «Театральная»).

Строители Красногорского участка высоковольтных электрозаграждений в 1941 году.

Уже к октябрю 1941 года задача была выполнена: на 300 км протянулось построенное батальоном электрифицированное высоковольтное полукольцо от Домодедово до Ленинградского шоссе через Подольский, Краснопахорский, Нарофоминский, Кунцевский, Красногорский и Химкинский районы Московской области. Также было построено свыше 30 подземных подстанций блиндажного типа мощностью в 6-10 кВт. Они получали напряжение от высоковольтной сети Мосэнерго и питали оголенные провода, подвешенные на изоляторах.

Когда дивизии врага, преодолев сопротивление, устремились к Москве, специалисты Военно-инженерного института и Наркомата электростанций получили задание построить и ввести в действие высоковольтные оборонительные сооружения на подступах к городу. Командование Западного фронта сформировало 8-й отдельный инженерно-строительный батальон при Управлении спецработ (УСРЗФ).

Строительство электрозаграждений вокруг столицы

ОБОРОНЯЯ ЭНЕРГЕТИКУ МОСКВЫ

История энергетической отрасли времен Великой Отечественной войны хранит в себе множество эпизодов героизма советских энергетиков. Каждый, кто в упорных трудах под авианалетами и артиллерийским огнем продолжал защищать свои «боевые позиции» в цехах ГЭС и ТЭЦ, трудился день и ночь в угольных шахтах и на нефтепромыслах понимал, что победить врага без энергии не возможно. Обеспечивая энергоснабжение фронта и тыла, они – советские работники ТЭК, по-своему обороняли Москву, прорывали блокаду Ленинграда, участвовали в переломной битве под Сталинградом.

Вырабатывая бесценную энергию победы

МИНИСТЕРСТВО ЭНЕРГЕТИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Вырабатывая бесценную энергию победы